TUNING MENU_SKYLINE GT-R（BNR32）

 

STREET_600ps Ash SPL

BNR34に搭載される高性能6速トランスミッション（ゲトラグトランスミッション）をBNR32、BCNR33に搭載するために必要なパーツとカッパーミックスクラッチをキット化。

クラッチは3種類のカッパーミックスクラッチからお選びいただけます。

 

MALAYSIA_STAGE 1：￥1,848,000～+TAX

 

スポット & TIG & MIG溶接：￥400,000～

パネルボンド・シーリング：￥100,000～

ロールバー：CUSCO・貫通7点 4/5名乗車・スチール製 Ф40：￥75,000（￥120,000）

ロールバーパット：CUSCO・Ф40 BLACK 5.5m：￥6,500×2（￥10,000）

ロールバー・ピラー溶接固定：￥80,000

ボディ・補強パネル増し：￥100,000

Rrメンバー・補強パネル増し・溶接補強：￥100,000～

各パーツ脱着：￥400,000～

シーラー & アンダーコート & 塗装剥離：￥200,000～

Fr・Rr・左右 クォーターガラス脱着：￥100,000

塗装（E/Gルーム、トランクルーム、室内、タイヤハウスなど）：￥100,000～

四輪アライメント測定・調整：￥25,000～

部品・油脂・クーラント代：￥100,000～

エアコン・ガスチャージ（134a）：￥20,000～

ヘッドランプ調整：￥5,000

 

※ボディ修正は別途

※エアコン・R12→134a変換キット：￥100,000～

 

 

 

 

MALAYSIA_STAGE 2：￥1,070,000～+TAX

 

GETRAG T/M CONVERSION KIT_SUPER COPPERMIX TWIN：￥950,000（120,000）

 

　GETRAG TRANSMISSION：日産純正BNR34用6速トランスミッション（ゲトラグ製）

　TRANSFER CASE：日産純正BNR34用トランスファー

　Fr_PROPELLER SHAFT：日産純正BNR34用フロントプロペラシャフト

　Rr_PROPELLER SHAFT：NISMO製BNR32/BCNR33用リアプロペラシャフト

　CLUTCH（選択使用）：1.NISMO製スポーツクラッチキット（カッパーミックスディスク）*2

　　　　　　　　　　　　2.NISMO製スーパーカッパーミックスツイン*2

　　　　　　　　　　　　3.BNR34用日産純正フライホイール+NISMO製カッパーミックス

　　　　　　　　　　　　　ディスク&NISMO製スポーツクラッチカバー*3

　TRANSMISSION CROSS MEMBER：日産純正BNR34用トランスミッションリアメンバー

　ENGINE MOUNT：NISMO製BNR34用強化トランスミッションマウント

　SHIFT KNOB：日産純正BNR34用シフトノブ

　CLUTCH HORSE：NISMO製クラッチホース（ステンレスメッシュ）

　OIL：NISMO COMPETITION OIL type 2189E（75W140）_2ℓ*1

　ASSEMBLY KIT：変換キット取り付けに必要な付属品一式

 

　*1：2189Eはサーキット走行を行うユーザーを中心にミッションオイルとしてもご利用いただいています。

      　「シフトが重くなる」などのフィーリング面の違和感はなく、高粘度化によるトランスミッションノイ

　　　ズの低減にもつながるため、試供品としてミッション用に2189Eを同胞しました。ぜひお試し下さい。

　　　なおミッションに低粘度オイルをご希望の方はデフオイルとしてご活用下さい。

 

　*2：スーパークラッチキット、スーパーカッパーミックスツインは軽量フライホイール仕様のため、アイド

　　　リング時および2000rpm付近からの加減速時にトランスミッション等よりギヤノイズが発生する場合が

　　　ありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承ください。

 

　*3：日産純正BNR34用フライホイール仕様のため、アイドリング時および2000rpm付近からの加減速時の

　　　ギヤノイズを低減します。個体差、車両のコンディション等により若干のギヤノイズが発生する場合が

　　　ありますが、品質・性能上の問題はありません。あらかじめご了承下さい。

 

加工要領

　1.フロアトンネル

　　　ゲトラグトランスミッションを搭載することにより、トランスファーがリア方向に

　　　約20mm移動し、フロアトンネル下部にトランスファーが干渉します。この干渉対

　　　策として、フロアトンネル下部（a：ドライバーシート下付近）をハンマーにて修正

　　　加工し、さらにフロアトンネル下部のレインフォースの一部（b）にハンマーで約5

　　　mmの逃げ加工をして下さい。

 

　2.ニュートラル・リバーススイッチ

　　　取り付けの際は同胞されている変換ハーネスをご使用下さい。

 

　3.スピードセンサーケーブル

　　　スピードセンサーケーブルはユーザーの車両に装着されているモノをそのままご使

　　　用下さい。

 

 

 

 

MALAYSIA_STAGE 3：￥484,076～+TAX

 

DAMPER：Ash ORIGINAL・全長車高調整式：￥250,000（工賃￥38,000）

SPRING：BESTEX・ID66：￥10,000×4本（￥40,000）

PRIMARY & HELPER SPRING：BESTEX・ID66：￥7,500×4本（￥30,000）

SPRING SPACER：BESTEX・ID66：￥2,769×4（￥11,076） 

Fr NEGATIVE UPPER ARM：CUSCO・調整式：￥30,000（工賃￥10,000）

Rr UPPER ARM：CUSCO・調整式：￥35,000（工賃￥10,000）

四輪アライメント&サイスリ測定・調整：￥25,000～

ヘッドランプ調整：￥5,000～

 

※調整式アームを取付後は改造届が必要になります。

※Fr STABILIZER：CUSCO・Ф22←Ф24・171%・204%：￥25,000（工賃￥8,000）別途

※Rr STABILIZER：CUSUCO・Ф24←Ф28・185%：￥28,000（工賃￥8,000）別途