NISSAN

SILVIA K'S

型式:PS13 E/G型式:SR20DET
初年度登録:平成5年4月 走行距離:188,500km
作業日:平成17年10月

他店にてメンテしているシルビア。走行会前の点検をおろそかにしたため、オイルポンプがエアーを吸い、コンロッドメタルが焼き付き、ブロックを割り火災が発生した。

エンジンO/Hする予算がないため中古のエンジンASSYに取り替え。

せっかくなのでS14用(黒ヘッド)にスワップをおススメ。

PS13(SR20DET)とS14(SR20DET)の主なエンジンの違いは、インマニ、エンジンハーネス、ターボ、サクション、パイピングなど。

ECUは8bitから16bit、カムが可変バルタイになっています。

パイピングなどは流用や純正加工せず今回はワンオフで製作しました。

今回はとりあえずクルマが動くまでの作業でした。

作業内容

 ■エンジン&ミッション脱着

 ■エンジン補機類移設

 ■ECU、エンジンハーネス、エアフロ取替

 ■クランクプーリー移設

 ■フライホイール&クラッチ移設

 ■エアコンブラケット移設

 ■パワステ・ポンプブラケット移設

 ■エンジンマウント移設

 ■スロットルケーブルブラケット製作

 ■サクションパイプ、パイピング製作

 ■スポーツ・エアークリーナー取替

 ■ブローオフ・リターンパイプ製作

 ■フューエルホース加工

 ■ヒーターホース加工

 ■マスターバック・バキュームホース加工

中古エンジンASSY_S14(ECU付)

¥240,000

SARD_SportEX+(S14用)

¥21,000

ヒーターホース

¥8,700

ショートパーツ

¥10,000

エンジンオイル&エレメント

¥12,500

SARD_クーラント_SLLC

¥2,000

製作&作業工賃

¥200,000

NEKO_ECU変換ハーネス

¥38,000

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ご請求金額(税抜き)

¥532,200

※上記は2005年現在の価格です。