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​ › 廃タイヤ処理

  › 乗用車:¥300(1本・税別)

  › RV・バン・トラックタイヤ:¥600(1本・税別)

​  ※持ち込みの場合、廃タイヤの引き取りません。

​ › エアーバルブ取換

​  › ¥400(1個・税別)

 › タイヤ空気圧点検&調整

 › タイヤ窒素ガス充填(N2)

  › ¥1,000~(1本・耐圧バルブ取換含む・税別

​ › タイヤローテーション

  › 工賃:¥2,000~(税別)

   ※当社でスタッドレスタイヤをご購入された方:

    サマータイヤ⇔スタッドレス取換工賃サービス中

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タイヤ

 › BRIDGESTONE・POTENZA

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  › TOYO(三菱商事:20%(筆頭株主)・BS:6%)

 › DUNLOP(住友ゴム)

  › FALKEN

  › GOOD YEAR(2015:資本・業務提携解消・欧米でDUNLOP展開)

​ › YOKOHAMA

  › CONTINENTAL(2016.3:業務提携解消)

  › KUMHO(2018.7:技術提携解消・中国同業の青島双星の傘下)
 › MICHELIN

​ › PIRELLI(2015:中国化工集団に買収)

 › HANKOOK(韓国1位)

 › ネクセンタイヤ(韓国3位・2016:豊田通商と日本法人が設立)

​ › 正新ゴム工業(台湾大手MAXXISブランドで中国、タイなどに展開)

ホイール

 › RAYS

  › マルカサービス(夏用・冬用ホイール)

 › WEDS

 › HOT STUFF(夏用・冬用ホイール)

 

空気圧センサー

TPMS (Tire Pressure Monitoring System・タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム)とは、自動車のタイヤ空気圧を常時監視する装置のこと。
タイヤの内部に送信機を内蔵したセンサーを設置し、そのデータを無線でコントロールユニットへ送ることで、走行中でもタイヤ空気圧をモニタリングできる装置です。

TPMSは、アメリカで起こったタイヤバースト事故をきっかけに、タイヤの安全性に関して法規制が定められ、2007年以降はTPMSの装着がすべての新車に義務付けられています。欧州や韓国でも法制化が進み、日本や中国でも早急な法制化が見込まれています。
TPMSは、空気圧低下を運転席に居ながら監視することが出来るため、空気圧の低下によるタイヤトラブルを未然に防ぎ、燃費の悪化を予防する、自動車の安全性の向上と省エネに非常に効果の高いシステムです。

純正空気圧センサー取換・センサーリセット(診断機にて)

 › NISSAN GT-R(R35)

​ › TOYOTA・LEXUS

TP Checker P418 iPhone/iPad対応型モデル:¥41,000(税別)

TP Checker P405B スポーツモデル:¥42,000(税別)

​取付工賃¥16,000~(税別)

 

フェンダー・ツメ折り

フロント・ツメ折り(左右):¥16,000~(税別)

リア・ツメ折り(左右):¥16,000~(税別)

注意:爪折りする部分が過去に鈑金・塗装作業がされている車両はお断りしております。
 

 

オーバーフェンダー

TANIDA_フェンダーアーチモール(2.5m):¥3,800(税別)

工賃:¥2,000~(税別)

TOYOTA HIACE(200系)​

GIBSON_ブラインドフェンダーVer.2:¥42,000(税別)

送料:¥1,700(税別)

​塗装:¥29,000~(税別)※3CPは+¥10,000~(税別)

工賃:8,000(税別)

インチアップの項目にもありますが、タイヤ・ホイールはフェンダーなどと接触やはみ出すと保安基準に適合しません。ただし以前は、全幅の変更は記載変更の届け出をしなければならなかったが、規制が緩和され(平成7年11月22日から)全幅は±20mmの寸法変更は届出が不要になりました。この範囲であれば溶接での固定でもOK。

平成29年6月からは「最外側がタイヤとなる部分」については突出量が10mm未満なら、突出していないものとみなす」に保安基準が改定されました。
 

 › 車両装着時にボディサイズを片側約10mm拡幅 (両側装着で約20mm拡幅)
  ※記載変更なし(保安基準適合)

 › 柔軟性の高いウレタンゴムによりほとんどの車種に対応

 › 素地、塗装どちらでもOK

 

ホイールリペア

リペア作業(13インチ・単色):¥28,000(1本・税別)

13インチ・アルミホイールにパウダーコートを。

旧塗装を剥離し、リムのキズはTIG溶接で肉盛り&研磨。

色:マッドブラック

※タイヤ脱着&バランス取り、バルブ取替は別途

​※キズ補修は別途・TIG(アルゴン)溶接肉盛り:¥10,000~(1ヶ所・税別)

 

パンクリペアキット

SARD:EMERGENCY PUNK REPAIR KIT:¥15,000(税別)販売終了
 › リペアジェル(補給用補修剤):¥5,800(税別)販売終了
 

  • パンク発生時にタイヤを外すことなく、簡単に応急修理。

  • パンクの際にジャッキアップ、タイヤ交換といった煩わしい作業は不要!約10分で程で応急修理が可能です。

  • パンクの際にジャッキアップ、タイヤ交換といった煩わしい作業は不要!約10分で程で応急修理が可能です。・ パンクしたタイヤにリペアジェルを注入し、付属のエアーコンプレッサーでエアーを入れるだけです。(DC12V専用)

  • リペアジェルは水溶性のため、水で簡単に洗い流せます。

  • 洗い流した後に、従来通りの方法でパンク修理が行えます。以下の方におススメです。

 

 › 純正ランフラットタイヤ装着車

 › インチアップしたタイヤ・ホイールを装着した車両

 › ビックブレーキキャリパー装着車

 › スペアタイヤ未装備車

 › 女性や高齢者の方

 › 改造によってスペアタイヤを取り外した場合

 

注意:​

  1. 補修可能なタイヤは、チューブレスタイプで直径6mmの異物貫通によるトレッド(接地面)のパンクです。

  2. タイヤとホイールリムが外れてしまっている場合や、ホイールリムに大きな傷や割れ・変形がある場合は補修できません。

  3. 本製品は一時的に走行を可能とする為の応急補修するキットです。 補修後はできるだけ速やかに修理可能なお店で本修理を行って下さい。

  4. 補修後は時速80km/h以下で、安全なスピードで走行して下さい。

SUBARU Impreza WRX STi

Spec.C・GDB(F-type)_EJ207

​トレッド剥がれ・・・。(POTENZA_RE11S)

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TOYOTA CELSIOR

UCF30_3UZ-FE

ホイール修理。リム研磨&磨き。

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SUBARU Impreza WRX STi

Spec.C・GDB_EJ207

ホイール修理(外注作業)

SUBARU Impreza WRX STi

Spec.C・GDB_EJ207

ホイール割れ・・・。

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